Слабый мотор

Бензиновый мотор VQ35DE 3,5 л — продукт труда двух японских заводов концерна Nissan расположенных в городах Иваки и Фукусима, а также завода в г. Дечерд штата Теннесси США. Список авто с его применением большой. Список авто с его применением большой. Поршни (покрыты молибденом) и цилиндры диаметром 95,5 мм, движение поршня 81,4 мм. По базовой конструкции аналогичен своему предшественнику VQ30DE.

Из нового, применили систему CVTCS. Коленчатый вал и шатуны кованые, впускной коллектор изготовлен из нейлона. Показатели мощности в разных модификациях в интервале составляют 231—304 л.с., с соответствующим крутящим моментом 334—371 Нм. В течение шести лет (2002-2007) находился в десятке лучших моторов мира.

Слабые места мотора VQ35DE

Слабые места у мотора VQ35DE представлены небольшим списком, но не обращать на них внимание нельзя.

БЦ — одноразовый, так как выполнен из алюминия. Несмотря на высокий ресурс 500 000 км и более, блок не подлежит ремонту. Восстановление исправного состояния ДВС достигается заменой БЦ новым или контрактным после разбора.
Выходят из строя при применении низкокачественного бензина.
Агрегат не терпит перегрева. Часто ломается. Ремонт дорогой.
При строгом выполнении правил эксплуатации ресурс коробки X-Tronic CVT 150 000 км.

Недостатки VQ35DE

Недостатки двигателя VQ35DE в большинстве случаев проявляются при нарушениях требований руководств по эксплуатации автомобилей.

Причина любви движка к маслу связана с неисправностью передних катализаторов вызванной, применением бензина плохого качества. Дальше, при попадании через выпускной тракт в цилиндры, керамические микрочастицы от сот катализаторов усиливают трение в цилиндрах изнутри. Заправляйтесь бензином с октан. числом не ниже 95.

Признаки износа: — двигатель не тянет из-за снижения компрессии (упала мощность);

• рост расхода масла и топлива;
• неустойчивая работа с перебоями;
• плавают обороты;
• самопроизвольная остановка;
• затруднительный запуск;
• слабый напор выхлопа из глушителя.

• Жор масла с разрушением катализаторов со всеми указанными признаками может быть вызван залеганием маслосъёмных колец или неисправностью маслосъёмных колпачков, а также переливом топлива от дефектных форсунок. Кроме того, неисправностью в зажигании:
• свечей;
• высоковольтных проводов;
• катушек.

Проблему устраняют капитальным ремонтом ДВС или его заменой. Зная о слабых катализаторах автовладельцы стараются сразу устанавливать пламегасители взамен передних катализаторов. У этого способа решения проблем есть минус — возрастает токсичность выхлопа, а плюс — вы избегаете проблем с мотором.

Недостатки вариатора X-Tronic CVT

Это происходит из-за особенности X-Tronic CVT.
Для предупреждения выхода из строя не рекомендуется движение на высоких скоростях.

Заправочные объёмы VQ35DE и коробки передач

В двигателе, в литрах
Антифриз	KE902-99945 L248	9,6
Тормозная жидкость	ke903-99932 DOT-4	1
Масло
	KE900-90042 5W40	4,7
	В вариаторе X-Tronic CVT
	Matic-J ke908-99932, KLE5200004EU NS-2	9,4 (6,4 при частичной замене)
	В раздаточной коробке
	Matic D Fluid KE908-99931	1,25

Периодичность замены ГСМ и расходников

 

Наименование расходников, масел, жидкостей, требующих периодической замены. Выполнение регулировок и подтяжек.	По сроку мес.	6, 12, 24, 30, 42, 48, 60, 66	18	36, 72	54
	По пробегу тыс. км.	10, 20, 40, 50, 70, 80, 100, 110	30	60, 120	90
Масло и фильтр системы смазки ДВС		Замена (далее — З)
Ремни приводов (натяжение)		Проверка (далее — П)
Соединения в системе охлаждения
Антифриз (Заменяется при пробеге равном 90 000 км. или 4,5 года, далее (прибавляйте) через 60 000 км. или 3 года.)					З
Воздухофильтр		П
Свечи зажигания		П	3
Тормозная жидкость
Вакуум. шланги, соединения и клапан контроля усиления тормозов			П
Проверка уровня жидкости в гидравлике системе тормозов и её герметичности.
Система вентиляции картера
Гидравлическая жидкость и шланги ГУР (проверка уровня)		П
Система выпуска отработавших газов
Тепловые зазоры клапанов ГРМ (регулируют подбором толкателей)		Регулировка проводится при усилении шума. Примерно через 100 000 км.

Применение

Силовой агрегат VQ35DE в различных по мощности версиях попал в сборку нижеперечисленных автомобилей:
— для рынка стран Северной Америки.

Марка и модели Авто	Мощность ДВС, л/с	Год сборки
Ниссан:
Патфайндер	240 и 260	с 2013
Альтима	240—270	с 2002
Максима	255—300
350Z	287—300	2003—2006
Мурано (Z50)	240—265	с 2003
Квест	235—260	с 2004
Инфинити:
QX4	240	2001—2004
I35	255	2002—2004
G35 Купе	280—298	2003—2006
G35 Седан	260—298
FX35	275	2003—2008
M35	275—280
JX35	265	2013
QX60		с 2014
— для Японии и не только.
Ниссан
Эльгранд	240	с 2000
Стэйджа	272 и выше	2001—2007
Скайлайн (V35)		2002—2007
Теана/Цефиро (350JM-J31)	231	с 2003
Пресаж		2003—2009
Фуга 350 GT	280	2004—2007
Файрледи Z Nismo S-Tune GT	300	2005—2006
Вел Сатис	241	2001—2009
Рено
Эспейс	241	с 2003
Лагуна Купе		с 2008
Латитьюд	253	с 2010
Самсунг SM7	217	с 2006

P.S.Уважаемые пользователи авто с ДВС VQ35DE! Буду очень рад вашим комментариям и отзывам…