Двигатель EJ20 от Subaru — это культовый агрегат, который получил широкую популярность благодаря использованию в таких моделях, как Subaru Impreza, Legacy и Forester. Этот оппозитный двигатель завоевал любовь автолюбителей за свою мощность, надежность и характерный звук. Однако, несмотря на его репутацию, у EJ20 есть свои слабые места и недостатки, о которых важно знать владельцам и потенциальным покупателям автомобилей Subaru.

---

Общая информация о двигателе EJ20

Двигатель EJ20 был представлен в 1989 году как часть линейки Subaru EJ. Он отличается горизонтально-оппозитной конструкцией, обеспечивающей низкий центр тяжести автомобиля, что положительно сказывается на управляемости. В течение десятилетий он выпускался в различных модификациях: атмосферных и турбированных. Эти двигатели использовались как в гражданских автомобилях, так и в гоночных версиях, что подчеркнуло их универсальность.

Несмотря на положительные аспекты, двигатель EJ20 не лишен недостатков, некоторые из которых связаны с его конструктивными особенностями, а другие — с эксплуатационными условиями.

---

Основные недостатки двигателя EJ20

1. Проблемы с прокладкой головки блока цилиндров

Одной из самых известных проблем EJ20 является склонность к повреждению прокладки головки блока цилиндров. Эта проблема особенно часто встречается у атмосферных версий двигателя. Прокладка может выйти из строя из-за перегрева или естественного износа. Водители могут заметить такие симптомы, как утечка охлаждающей жидкости, повышение температуры двигателя или белый дым из выхлопной трубы.

Замена прокладки требует значительных затрат времени и денег, так как доступ к ней ограничен из-за горизонтально-оппозитной конструкции.

---

2. Слабость шатунных вкладышей

Шатунные вкладыши в двигателе EJ20 могут быть уязвимыми, особенно на турбированных версиях двигателя, где нагрузка на эти элементы значительно выше. Причинами их выхода из строя чаще всего становятся недостаточная смазка, использование низкокачественного моторного масла или чрезмерные нагрузки.

При появлении стука в двигателе рекомендуется немедленно остановить эксплуатацию автомобиля и провести диагностику, так как игнорирование проблемы может привести к серьезным повреждениям двигателя.

---

3. Сложность обслуживания

Горизонтально-оппозитная компоновка, которая является одним из ключевых преимуществ Subaru, также является источником трудностей при ремонте и обслуживании двигателя EJ20. Доступ к большинству компонентов затруднен, что увеличивает стоимость работ и время их выполнения. Например, замена свечей зажигания или прокладок может потребовать разборки значительной части двигателя.

---

4. Перегрев двигателя

Перегрев — еще одна слабость EJ20, особенно у моделей с турбонаддувом. Эта проблема может быть связана с неисправностью системы охлаждения, такими как поврежденный радиатор, термостат или водяной насос. Часто перегрев двигателя становится причиной выхода из строя прокладки ГБЦ, что только усугубляет проблему.

---

5. Ресурс турбонаддува

На турбированных версиях двигателя EJ20 проблемы могут возникать с турбокомпрессором. Турбина имеет ограниченный ресурс и при неправильной эксплуатации, например, при резких отключениях двигателя сразу после интенсивной езды, может выйти из строя раньше времени. Это может проявляться в снижении мощности двигателя, повышенном расходе масла или появлении свиста.

---

6. Утечки масла

Со временем двигатели EJ20 становятся подвержены утечкам масла. Чаще всего это связано с износом сальников коленчатого вала или прокладок клапанных крышек. Проблема может привести к снижению уровня масла и ухудшению смазки двигателя, что ускоряет износ его компонентов.

---

Рекомендации по эксплуатации и уходу

Чтобы минимизировать влияние вышеперечисленных недостатков, рекомендуется придерживаться следующих правил:

1. Регулярное обслуживание. Своевременная замена масла и фильтров может продлить срок службы двигателя и предотвратить многие проблемы.
2. Использование качественных материалов. Заливайте только рекомендованное производителем масло и оригинальные запчасти.
3. Контроль температуры. Следите за исправностью системы охлаждения и не допускайте перегрева двигателя.
4. Своевременная диагностика. При первых признаках неисправностей, таких как утечки масла или стук, обращайтесь в специализированный сервис.
5. Избегайте чрезмерных нагрузок. Не перегружайте двигатель, особенно на турбированных версиях, и давайте турбине остыть перед остановкой.

---

Заключение

Двигатель EJ20 от Subaru — это надежный и производительный агрегат, который завоевал уважение автолюбителей по всему миру. Однако знание его слабых мест и недостатков позволяет владельцам принимать меры для их устранения и предотвращения. При правильной эксплуатации и уходе EJ20 способен служить долго и безотказно, даря удовольствие от управления автомобилем.