Двигатель ВАЗ 21126 — это 16-клапанный агрегат объемом 1.6 литра, который устанавливался на модели LADA Priora, Granta и Kalina. Он отличается высокой надежностью, но, как и любой мотор, со временем требует капитального ремонта. Капитальный ремонт двигателя — это сложная процедура, которая включает полное восстановление его ресурса. Важно подойти к этому процессу грамотно, чтобы обеспечить долгую и стабильную работу агрегата.

Когда необходим капитальный ремонт?

Основными признаками износа двигателя являются повышенный расход масла, снижение компрессии в цилиндрах, дымный выхлоп, снижение мощности, повышенные шумы и вибрации. Часто эти проблемы проявляются после пробега в 150–200 тысяч километров, но многое зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания.

Если диагностика подтверждает критический износ цилиндро-поршневой группы, шатунных и коренных подшипников, а также других важных компонентов, капитальный ремонт становится неизбежным. Откладывание ремонта только усугубит ситуацию, что приведет к более серьезным повреждениям.

Подготовка к ремонту

Перед началом ремонта важно определить полный объем работ. Для этого выполняют:

• Диагностику двигателя. С помощью компрессометра и эндоскопа определяют состояние цилиндров, клапанов и поршней.
• Демонтаж двигателя. Для удобства и точности всех операций двигатель необходимо снять с автомобиля.
• Осмотр на наличие скрытых дефектов. Это включает проверку блока цилиндров, головки блока, коленчатого и распределительных валов.

Перед началом работы рекомендуется подготовить полный набор инструментов: динамометрический ключ, съемники, измерительные приборы (нутромер, микрометр), а также запчасти и расходные материалы.

Основные этапы капитального ремонта

1. Разборка двигателя

Разборка начинается с демонтажа навесного оборудования — генератора, стартеров, впускного и выпускного коллекторов. Далее снимаются головка блока цилиндров (ГБЦ), поршни, коленчатый вал и прочие внутренние элементы. На этом этапе важно маркировать детали, чтобы при сборке избежать путаницы.

2. Очистка компонентов

Все снятые детали тщательно очищаются от нагара, грязи и остатков масла. Для этого можно использовать специальные растворители и ультразвуковую мойку. Чистота деталей — ключевой фактор успешного ремонта.

3. Дефектовка деталей

Дефектовка подразумевает проверку всех компонентов двигателя на предмет износа или повреждений. Наиболее часто изнашиваются:

• Цилиндры (образуются задиры и овальность).
• Поршни и кольца.
• Шатунные и коренные вкладыши.
• Распредвалы и клапаны.

Для оценки состояния цилиндров используется нутромер. Если стенки изношены более чем на 0,1 мм, потребуется расточка с установкой ремонтных поршней увеличенного размера.

4. Восстановление или замена деталей

В зависимости от состояния, детали либо восстанавливают, либо заменяют:

• Цилиндры: растачиваются или хоннингуются.
• Поршни и кольца: чаще всего заменяются комплектом.
• ГБЦ: ремонтируется или заменяется, если обнаружены трещины. Клапаны притираются или заменяются.
• Коленчатый вал: шлифуется или устанавливаются ремонтные вкладыши.

5. Сборка двигателя

После замены или восстановления всех изношенных элементов двигатель собирается. На этом этапе важно соблюдать последовательность и моменты затяжки крепежных элементов, рекомендованные заводом-изготовителем. Например, болты ГБЦ затягиваются в определенном порядке крест-накрест, чтобы избежать перекоса.

6. Обкатка двигателя

После завершения сборки и установки мотора на автомобиль его необходимо обкатать. Обкатка проводится в щадящем режиме, без резких ускорений и высоких оборотов, на протяжении первых 1000–2000 км. Это позволит всем компонентам притереться и обеспечить стабильную работу.

Советы по успешному ремонту

• Используйте только качественные запчасти. Выбор дешевых аналогов может привести к быстрому износу или даже поломке.
• Проверяйте систему смазки. Перед запуском двигателя после ремонта важно убедиться, что масляный насос работает корректно, а масляные каналы очищены.
• Доверяйте работу профессионалам. Если у вас нет опыта и необходимых инструментов, лучше обратиться в специализированный автосервис.

Примерные затраты

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 21126 может обойтись в сумму от 30 до 70 тысяч рублей, в зависимости от объема работ и качества запчастей. Большая часть затрат приходится на поршневую группу, работу мастеров и расточку блока цилиндров.

Заключение

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 21126 — это сложная, но выполнимая задача. Главное — подходить к процессу с ответственностью, тщательно проверять каждую деталь и соблюдать технологию сборки. Удачно выполненный ремонт позволит двигателю работать стабильно и надежно еще многие десятки тысяч километров.